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责任编辑：常福强国务院总理李克强10月22日主持召开国务院常务会议，部署根据督查发现和企业关切的问题，进一步推动优化营商环境政策落实；决定设立民营企业债券融资支持工具，以市场化方式帮助缓解企业融资难；确定建设国家“互联网+监管”系统，促进政府监管规范化精准化智能化。

2，强化发行主体的信息披露。发行主体应该确保对投资人的决策有重大影响的信息的披露要真实、准确、完整和及时。3，完善了投资者的保护机制。4，完善熊猫债发行的一些配套制度的安排。配套制度的安排当时困扰境外的发行主体的主要问题是关于会计制度的选择和审计机构的选择。这件事情和财政部经过长时间的讨论，在这份文件里面也给境外的投资者在中国发行熊猫债，在会计准则的选择上，在审计机构的选择上给予了最大的便利。在会计准则方面，允许使用除中国准则以外的会计准则，只需要披露你使用的这个会计准则和中国会计准则之间的差异和差异调节的信息。在审计机构的选择方面，对所在国没有与中国的监管部门签署监管合作协议的会计师事务所，你允许它到财政部备案以后，可以进行审计。因为市场的机构对在中国发行熊猫债关于资金的进出方面也有一些疑问，你在中国的债券市场发行的债券或募集的人民币资金，你可以自由地划转，你发行的熊猫债可以用于你在中国的一些机构或者也可以调到境外，不受任何约束。但是有一点偏好在里面，有的机构到这里发了熊猫债，然后马上调出境外换出美元，我觉得对于你来说也没多大意义，对我来说也没有多大意义。如果你发美元，在海外发美元就得了。就这一点，有些机构在中国发熊猫债的时候我就不是特别理解，你为什么要这么做？如果你要使用人民币，你就发人民币债，我觉得都是对大家有好处，挺好的。经常也有很多境外的发行体，它的老板来了以后见我，就这个问题经常问我，就今天这个机会我把这个事给大家讲明白。讲明白有两点，资金留在中国境内使用还是调到境外使用不受限制，这是第一点。第二点，你最好不要在中国发人民币马上转手倒成美元，我觉得没有意思。

作为华泰的长期战略股东，安达将一如既往地支持华泰，并对中国以及中国保险市场的长期巨大潜能满怀信心。据了解，安达在全球54个国家和地区拥有运营机构，提供商业和个人保险，包括财产险、责任险、个人意外及补充健康险，再保险以及人寿险等。在苏黎世、纽约、伦敦和其他地方设有管理机构，在全球有超过30000名员工。

对于爱驰汽车来说，在成为国内首个混改案例参与者的同时，拿到作为造车敲门砖的生产资质，也让爱驰汽车距离上市交付更近了一步。生产资质作为造车新势力要跨过的一道高门槛，随着《汽车产业投资管理规定》在2019年1月10日实施，国家发改委的资质审批大门已经关上。成立于2017年的爱驰汽车，资质缺失的问题也日益放大。

■说法需核算年利率是否符合民间借贷相应法规4月16日，西安高新技术产业开发区税务局总经济师张民介绍称，此次奔驰车主维权事件中，车主所交的“金融服务费”，实际上是第三方陕西元胜公司派驻在西安利之星4S店的工作人员收取的垫款服务报酬。对此，曾任中国消协律师团团长的北京市汇佳律师事务所主任邱宝昌认为，如果消费者在对于第三方垫资以及年利率不知情的情况下支付了垫资酬劳，4S店隐瞒事实，涉嫌存在强制交易。

舒畅称，其自身原本是做投资出身，最近跟很多朋友交流，今年下半年以来，硅谷和中国的融资金额和投资金额都下降了80%。这意味着80%的投资公司下半年放假了，进入冬眠状态，不再对外进行投资。放到航天行业来说，舒畅表示，这个行业的现状是第一梯队的企业率先进入了B轮、C轮的阶段，“我们总不能融到Z轮吧。融到C轮的时候，开始要求你商业模型要跑通，需要你有收入、有利润。但是我们这个行业现在远没到这样一个阶段，大家都在‘吹泡泡’，‘吹泡泡’的阶段迟早是要破的。所以我觉得C轮死可能是未来两年我们必须要面对的一个问题。”