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交通运输部运输服务司司长徐亚华：巡游出租车仍存在定价机制不合理、价格调整僵化 |新京报财讯新京报快讯（记者 陈维城）10月15日，全国巡游出租汽车改革发展政策研讨会上，交通运输部运输服务司司长徐亚华表示，传统出租汽车在经营权管理制度、司企利益分配机制、运价改革、丰富巡游车服务方式等方面改革取得阶段性成效。
行业内的问题都是老问题，比如产业分散、重复、战略规划不够、基础技术不够等等。但一个重要的新特征是，在到达三千万辆这个等级之后，汽车市场已经进入了平稳发展阶段。这表现在，首次购车和换车的比率基本上是1：1。富人和中产阶级首次购车的阶段已经完全过去了，现在进入的普通消费者首次购车和所有群体换车并重的阶段。
《红周刊》：亚马逊这样一家互联网商业巨头适合用DCF（现金流折现）进行估值吗？卢国韬：非常合适。作为一家互联网最大的商业零售巨头，其现金流状况是非常良好的。我们知道，零售这个商业模式有一个好处，就是没有Account Receivable（应收货款），这跟其他行业非常不一样。假设一个厂家卖一台机器给GE（通用电气），GE可能是机器送到以后90天后付款。而零售一般都是现场刷完卡交了钱才能把东西拿走，刷卡可能不是今天结算，而是一两天、两三天之后结算，但是应收款项同营业收入相比是非常小的数字，不会占用多少资金。
针对此次牌照发放，中兴通讯表示将5G作为公司发展核心战略，多年持续投入，不断创新，具备完整的5G端到端解决方案的能力，在无线、核心网、承载、芯片、终端和行业应用等方面已做好全面商用准备。中兴通讯将积极参与中国5G网络的商用部署和建设，与行业合作伙伴紧密合作，积极推动5G业务应用和实践，助力垂直行业数字化转型。
这类行业或企业有什么特征呢？一是关系老百姓生活的民生行业，如能源、通讯、电力等传统行业里的企业，它们没有价格涨跌的周期，一直都比较平稳且现金流良好。二是个人非常推崇的行业里的龙头企业、垄断性企业，随着存量经济的特征越来越明显，市场份额争夺就是有的增加、有的减少，市场份额会进一步向龙头企业聚集，并形成寡头垄断的格局，如家电行业里的格力和美的、白酒行业里的茅台和五粮液、互联网行业里的阿里/腾讯和美团/京东等等。
另外，收取的是管理费，也就是说利率很可能为正——也许很低很低，但支付管理费和获取利息收益的差额为负，相当于负利率。真实的负利率是什么样的呢？商业银行在央行的存款利率为负。目前世界上真正的负利率国家是日本、丹麦、瑞典、欧洲等国家和地区，如下图：
